На Международном шоу в Майями моторы Suzuki Маrine получили награду за инновации, Suzuki Маrine признана мировым лидером в производстве четырехтактных инжекторных моторов. Эта известная японская компания ежегодно выпускает на рынок как новые, так и усовершенствованные модели своих силовых агрегатов, доведя их до абсолюта. Представлены как очень надежные, легкие и недорогие двухтактные лодочные моторы Suzuki, так и суперсовременные четырехтактные модели, отличающиеся высокой надежностью, производительностью и оптимальным соотношением веса мотора к мощности.

Благодаря высокой репутации на рынке, для Suzuki нет необходимости гнаться за увеличением количества выпускаемых моторов, а можно уделить более пристальное внимание качеству сборки и качеству используемых материалов и комплектующих. Каждый новый выпускаемый лодочный подвесной мотор Suzuki запускается и тестируется. Начиная с 15 л.с., все моторы производятся в Японии.

С вводом в 2006 году ограничений ЕРА по выбросам, предусматривалось снижение выбросов на 75% от уровня 90 годов. Этого можно достичь только путем внедрения систем прямого впрыска топлива. Однако с появлением с начала 2008 года еще более жестких ограничений со стороны Калифорнийского комитета по воздушным ресурсам (CARB), предусматривающих снижение выбросов на 65% по отношению к уровню ЕРА, заставило Suzuki объявить, что компания не пойдет по пути других фирм, поскольку, по мнению ее специалистов, двухтактные моторы не смогут удовлетворить ужесточенным экологическим требованиям.

Вместо этого компания объявила, что она будет расширять четырехтактные моторы как вниз, так и вверх по мощностному ряду.

Из подвесных моторов малой мощности, особенно выделяются моторы Suzuki-15RS и Suzuki-15RL. Они обладают карбюраторной топливной системой и ручным стартом, а обеспечение электронным зажиганием гарантирует запуск в любых ситуациях и стабильное функционирование. Ограничитель оборотов позволяет избежать «перегазовки» при запуске двигателя. Благодаря специальным креплениям сведена к минимуму вибрация двигателя.

По сравнению с двухтактными двигателями аналогичной мощности, расход топлива снижен до 50%. Модификации этих двигателей снабжены электрическим запуском и дистанционным управлением. Эти моторы универсальны и динамичны, произведены с использованием передовых технологий, как и «большие» модели. Устанавливаются как на рыбацкие резиновые лодки, так и на парусные шлюпки и ялики. Они специально разработаны для создания большого крутящего момента, чтобы работать с максимальной отдачей при движении полностью нагруженной лодки.

На верхний конец спектра достойно занял первый в мире 300-сильный четырехтактный подвесной мотор с объемом 4 л. Он рассчитан обеспечивать большие яхты и рыболовные лодки высокими динамическими данными и впечатляющими скоростями. DF300 вобрал в себя преимущества многих усовершенствованных технологий, уже проверенных на других четырехтактных моторах. Таких как двойной верхний распределительный вал, силовая головка с 4 клапанами на цилиндр, регулированная синхронизация клапанов Suzuki и многоточечный впрыск топлива с электронным управлением и много других особенностей и новинок.

Переведя весь модельный ряд подвесных моторов на четырехтактную технологию, компания Suzuki обеспечила своим моделям подвесных лодочных моторов чистую, эффективную работу в соответствии со Стандартами Выбросов EURO 1 и рейтингом Крайне низких Выбросов 3-Star от Калифорнийского совета воздушных ресурсов (CARB). Компания Suzuki обеспечивает владельцам лодок наилучшую комбинацию долговечности, производительности, простоты эксплуатации и стоимости. Ели вам необходима мощность, точность и качество работы – обратитесь в компанию Suzuki.